| 连续配筋混凝土路面设计施工技术及其应用 |
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| 引用本文： | 蔡东锋. 连续配筋混凝土路面设计施工技术及其应用[J]. 公路, 2004, 0(6): 32-35 |
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| 作者姓名： | 蔡东锋 |
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| 作者单位： | 武汉市公路勘察设计院,武汉市,430015 |
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| 摘 要： | 新规范以“概率极限状态设计法”取代原规范的“定值设计法”，使路面结构更为符合实际情况。连续配筋混凝土路面因具有耐久性好、行车舒适平顺、施工进度快和极少养护等优点，现已广泛应用于高等级公路。结合新规范对连续配筋混凝土路面设计及施工技术做一些分析探讨，并介绍连续配筋混凝土路面的应用状况。
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| 关 键 词： | 连续配筋混凝土路面 施工技术 应用状况 概率极限状态设计法 高速公路 |
| 文章编号： | 0451-0712(2004)06-0032-04 |
Design and Construction Technology of Continuously Reinforced Concrete Pavement and Its Application |
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| CAI Dong-feng. Design and Construction Technology of Continuously Reinforced Concrete Pavement and Its Application[J]. Highway, 2004, 0(6): 32-35 |
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| Authors: | CAI Dong-feng |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | CRCP probability limit condition design methods expressway high type pavement |
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