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| 高载荷运行下混合动力内燃动车组用最优充放电控制方法的开发 | |
| 引用本文： | Atsutoshi Takakusaki,刘志荣.高载荷运行下混合动力内燃动车组用最优充放电控制方法的开发[J].国外内燃机车,2019(5). |
| 作者姓名： | Atsutoshi Takakusaki 刘志荣 |
| 摘 要： | 2007年,一列Kiha E200系混合动力动车组在小海线投入商业运营。HB-E300系动车组作为"白神度假胜地"的快速服务列车在奥羽和五能线上运行。4年之后,对HB-E300系动车组进行检测,发现由于在快速服务运行中反复充放电,其电池寿命比Kiha E200系动车组的电池寿命短。为检验电池降解的细节,开发了最优充放电控制方法以进行商业运营的数据采集,并确认了所开发的控制方法的良好性能。 |
| 关 键 词： | 锂离子电池 混合动力动车组 电池寿命 HB-E300系 HB-E210系 |
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