不同车速下人行天桥车致振动响应分析 |
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引用本文: | 赵锐,邓文彬.不同车速下人行天桥车致振动响应分析[J].世界桥梁,2019,47(3):66-70. |
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作者姓名: | 赵锐 邓文彬 |
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作者单位: | 新疆大学建筑工程学院,新疆 乌鲁木齐,830047;新疆大学建筑工程学院,新疆 乌鲁木齐,830047 |
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基金项目: | 新疆维吾尔自治区自然科学基金面上项目 |
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摘 要: | 针对人行天桥下过往车辆引起天桥主梁的振动问题,对地面和气流2种振动传播途径下天桥的振动响应规律进行研究。利用ANSYS软件建立人行天桥有限元模型,分别进行地面激振和气流激振下的加速度时程响应分析和应力分析,得出不同车速下2种激振方式对人行天桥的影响程度及振动响应规律,并用实测数据进行了验证。结果表明:车辆激励下人行天桥主要产生由地面和气流2种激振方式共同作用引起的竖向振动,且车速是引起人行天桥气流激振的主要因素;地面激振对人行天桥的影响时间要长于气流激振,而且加速度峰值时刻错开、方向相反,对振动有削弱作用;5t重的车辆在B级路面上车速小于60km/h时可不考虑气流激振对结构的影响,但不同车速下均应考虑人行天桥地面激振的影响;实测分析结果与理论分析吻合较好。
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关 键 词: | 人行天桥 车致振动 响应分析 车速 钢结构 地面激振 气流激振 |
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