港珠澳大桥138号钢桥塔整体段翻身技术 |
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引用本文: | 阮家顺,陈家菊,向晋华,张虎,陈望民.港珠澳大桥138号钢桥塔整体段翻身技术[J].世界桥梁,2019,47(2). |
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作者姓名: | 阮家顺 陈家菊 向晋华 张虎 陈望民 |
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作者单位: | 武船重型工程股份有限公司,湖北 武汉,430415;武船重型工程股份有限公司,湖北 武汉,430415;武船重型工程股份有限公司,湖北 武汉,430415;武船重型工程股份有限公司,湖北 武汉,430415;武船重型工程股份有限公司,湖北 武汉,430415 |
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摘 要: | 港珠澳大桥138号钢桥塔为"海豚"形全钢结构,外形尺寸为18.9m×19.7m×105.0m,重达2 560t,采用桥位2台浮吊进行竖转提升。受航道限制,钢桥塔安装前,需在工厂内进行180°翻身,将主塔柱在下、副塔柱在上的姿态转化为副塔柱在下、主塔柱在上。翻身施工包括卸船、翻身和装船3个环节。采用2台2 000t轨道式龙门吊抬吊,配合使用扁担梁、框形吊架和栓接吊耳进行卸船,通过L形吊架和垫梁进行2个90°空翻完成180°翻身,翻身之后直接装船绑扎。主要吊具采用Q690D高强钢。整个作业过程中,对钢桥塔、吊具和龙门吊进行了应力和位移的监控,保证了翻身过程受控。
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关 键 词: | 斜拉桥 钢桥塔 卸船 翻身 装船 龙门吊 监控 施工技术 |
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