墩底设置无黏结钢筋铁路重力式桥墩抗震性能研究

为改善低配筋铁路重力式桥墩的延性性能，提出1种墩底设置无黏结钢筋的铁路重力式桥墩。设计制作配筋率分别为0.2%和0.3%、钢筋完全黏结和墩底设置无黏结钢筋共4个模型桥墩，采用拟静力试验，进行墩底设置无黏结钢筋铁路重力式桥墩抗震性能研究。结果表明：墩底设置无黏结钢筋铁路重力式桥墩破坏时仅在墩底形成1条贯穿裂缝，区别于钢筋完全黏结桥墩破坏时墩身出现多条裂缝的破坏特征；在保证承载能力基本不变的情况下，桥墩的极限位移增大，延性提高，但刚度略有下降，滞回曲线形状“捏缩”效应明显，且配筋率越大，“捏缩”效应越明显；在墩底设置无黏结钢筋，可有效改善低配筋铁路重力式桥墩的抗震性能。