| 汽车轮胎气体微泄漏分析 |
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| 引用本文： | 王元明,崔灵芝.汽车轮胎气体微泄漏分析[J].汽车工艺与材料,2006(9):26-27. |
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| 作者姓名： | 王元明 崔灵芝 |
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| 作者单位： | 1. 济南兰光机电技术有限公司,山东,济南,250031
2. 山东轻工业学院,山东,济南,250101 |
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| 摘 要： | 一个汽车轮胎充足气以后,使用6～12个月,会出现不同程度的胎压下降,对轮胎进行检查,一般不会发现有泄漏点。这样的微泄漏,通常并不是因轮胎胎体或气门受到了损伤而引起的,而是由于完好无损的轮胎材料本身气体渗透所造成的。本文将从微观上对造成汽车轮胎微泄漏的一些原因进行分
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| 关 键 词： | 汽车轮胎 气体渗透 泄漏分析 轮胎材料 微泄漏 泄漏点 使用者 生产者 |
| 文章编号： | 1003-8817(2006)09-0026-02 |
| 收稿时间： | 2006-08-18 |
| 修稿时间： | 2006年8月18日 |
Analysis on Air Micro Leakage of Automotive Tyre |
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| WANG Yuan-ming,GUI Ling-zhi.Analysis on Air Micro Leakage of Automotive Tyre[J].Automobile Technology & Material,2006(9):26-27. |
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| Authors: | WANG Yuan-ming GUI Ling-zhi |
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