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钢简支梁桥面连续结构抗弯性能试验与参数分析
引用本文:周银东,邵旭东,曹君辉.钢简支梁桥面连续结构抗弯性能试验与参数分析[J].公路工程,2019(2):1-7.
作者姓名:周银东  邵旭东  曹君辉
作者单位:湖南大学土木工程学院
基金项目:国家自然科学基金(51778223;51708200);湖南省科技重大专项(2017SK1010);中国博士后基金(2017M610497)
摘    要:简支梁桥桥面伸缩缝多,导致行车不舒适,因而多跨简支梁采取桥面连续的措施被广泛应用。以海南铺前大桥为背景,结合钢-超高韧性混凝土STC (Super Toughness Concrete)轻型组合桥面技术,对跨断裂带引桥提出了受力性能优良、震后易修复的简支变桥面连续结构。为探明简支变桥面连续结构的受力性能,对方案开展负弯矩足尺模型试验,结果表明,裂缝开展集中于螺栓连接带区域,破坏模式为螺栓剪断,U肋未屈服。这意味着在地震荷载下简支变桥面连续结构先破坏,从而保护钢箱梁主体结构。在此基础上,建立了实桥ANSYS有限元模型和试验方案的有限元精细化模型,有限元模拟与试验值吻合良好。最后根据前述试验和有限元计算结果,进行了参数分析,另外提出了2种桥面连续方案—端隔板开孔方案(方案1)和增加短肋方案(方案2),并进行了有限元计算。结果表明,2种方案均能满足正常使用极限状态的使用要求。与试验方案相比,方案1和方案2均可以实现保护箱梁主体结构的目的。方案2由于增加了短肋,从而减小了局部轮载下STC层的纵向拉应力,使整体+局部计算结果仅12. 1 MPa,小于方案1的计算结果 21. 3 MPa和试验方案的计算结果19. 7 MPa。从承载力来看,试验方案1和方案2的承载力基本相同,方案1最小。综合来看,方案2更优。

关 键 词:桥梁工程  钢-STC轻型组合桥面结构  简支变桥面连续结构  足尺模型试验  方案优化

Experimental Study and Parameter Analysis on Flexural Behavior of Continuous Decks in Steel Simply Supported Girder Bridge
ZHOU Yindong,SHAO Xudong,CAO Junhui.Experimental Study and Parameter Analysis on Flexural Behavior of Continuous Decks in Steel Simply Supported Girder Bridge[J].Highway Engineering,2019(2):1-7.
Authors:ZHOU Yindong  SHAO Xudong  CAO Junhui
Institution:(College of Civil Engineering,Hunan University,Changsha,Hunan 410082,China)
Abstract:ZHOU Yindong;SHAO Xudong;CAO Junhui(College of Civil Engineering,Hunan University,Changsha,Hunan 410082,China)
Keywords:bridge engineering  steel-STC lightweight composite bridge structure  simply supported girder bridge with continuous decks  full-scale model test  scheme optimization
本文献已被 CNKI 维普 等数据库收录!
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