| 基于非线性土桩作用的高速公路斜拉桥直塔和折线塔抗震性能分析 |
| |
| 引用本文： | 刘宏伟.基于非线性土桩作用的高速公路斜拉桥直塔和折线塔抗震性能分析[J].公路工程,2019(1):203-208. |
| |
| 作者姓名： | 刘宏伟 |
| |
| 作者单位： | 青海民族大学交通学院 |
| |
| 基金项目： | 北京工业大学_青海民族大学合作基础研究基金(2015112503) |
| |
| 摘 要： | 以某高速公路斜拉桥为研究对象,对非线性土桩相互作用下的斜拉桥抗震性能进行了研究。结果表明,高速公路上的斜拉桥中土桩的塔型变化对于整个斜拉桥无论是从组成结构、质量水平上均无太大影响,我们通过对塔型进行了两种改变模式,直塔和折线塔从模型形态、震动频率等方面并无差异。在振型频率相同时,结构体系2的频率压比结构体系1的低,采用不对称体系,结构抗震性能变化较小。在地震荷载作用下,两种体系梁端位移和塔顶位移相差较小;在结构体系1条件下,受纵向地震的作用,在塔梁墩固结边跨侧,折线塔斜拉桥拉索索力略比结构体系2的要高,在其它位置则基本吻合;相比于直塔斜拉桥相应索索力,折线塔斜拉桥边跨边索索力略高,中跨边索索力则略低;而在直塔和折线塔的结构塔型上分析而得,当我们纵向的感受到地震波动的时候,两种塔型斜拉桥所受到拉伸力呈现基本对称状态。
|
| 关 键 词： | 斜拉桥 抗震性 非线性 振型 频率 |
Seismic Performance Analysis of Straight Tower and Broken Line Tower of Expressway Cable Stayed Bridge Based on Nonlinear Soil Pile Action |
| |
| LIU Hongwei.Seismic Performance Analysis of Straight Tower and Broken Line Tower of Expressway Cable Stayed Bridge Based on Nonlinear Soil Pile Action[J].Highway Engineering,2019(1):203-208. |
| |
| Authors: | LIU Hongwei |
| |
| Institution: | (School of Transportation,Qinghai Nationalities University,Xining,Qinghai 810000,China) |
| |
| Abstract: | LIU Hongwei(School of Transportation,Qinghai Nationalities University,Xining,Qinghai 810000,China) |
| |
| Keywords: | cable-stayed bridge seismic resistance nonlinearity mode of vibration frequency |
| 本文献已被 CNKI 维普 等数据库收录！ |
|
