| 新能源公交充电场站的区域供需平衡模型 |
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| 引用本文： | 顾天奇,刘雨承,祝海荣,韩双,王波. 新能源公交充电场站的区域供需平衡模型[J]. 交通与运输, 2021, 37(5): 76-80. DOI: 10.3969/j.issn.1671-3400.2021.05.017 |
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| 作者姓名： | 顾天奇 刘雨承 祝海荣 韩双 王波 |
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| 作者单位： | 悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司, 苏州 215125;蒙纳士大学交通研究中心,墨尔本 3800;苏州市交通运输综合行政执法支队,苏州 215009;蒙纳士大学交通研究中心,墨尔本 3800 |
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| 摘 要： | 新能源公交充电场站通常兼有公交枢纽站/首末站功能,受既有充电设备功率和公交线路排线双重限制,充电需求和供给通常较难匹配.提出一种基于贪心算法的公交充电场站空间优化模型,将多个单体公交充电站的空间问题转化为一个寻求单体站组合最优解的数学问题.其核心是将充电站的相对空间距离、单个充电站的充电供需和公交车调度距离作为约束条件...
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| 关 键 词： | 公交充电场站 碳中和 区域平衡 贪心算法 空间优化 |
Spatial Supply-demand Equilibrium Model for New-energy Bus Charging Stations |
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| GU Tianqi,LIU Yucheng,ZHU Hairong,HAN Shuang,WANG Bo. Spatial Supply-demand Equilibrium Model for New-energy Bus Charging Stations[J]. Traffic and Transportation, 2021, 37(5): 76-80. DOI: 10.3969/j.issn.1671-3400.2021.05.017 |
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| Authors: | GU Tianqi LIU Yucheng ZHU Hairong HAN Shuang WANG Bo |
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