| 基于公交客流不均衡性的调度分析 |
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| 引用本文： | 龙姝君,张瑾,闻川.基于公交客流不均衡性的调度分析[J].交通与运输,2021,37(5):13-17. |
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| 作者姓名： | 龙姝君 张瑾 闻川 |
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| 作者单位： | 昆明理工大学 交通工程学院,昆明 650000 |
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| 摘 要： | 为提高公交运营的服务效率,考虑公交站点乘客需求集中性,以公交的发车间隔、满载率作为约束条件,建立以乘客出行时间成本和公司运营成本最小为目标的公交组合调度模型,并通过遗传算法求解。计算结果表明:单一调度模式中全程车的发车间隔为5 min;组合调度模式中全程车发车间隔为3 min,大站快车为10 min。通过对比这2种模式下的乘客出行与公司运营的总成本,组合调度可节省23.1%的成本,实施组合调度能有效降低系统总成本,提高公交服务水平。
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| 关 键 词： | 城市公共交通 客流需求 公交组合调度 大站快车 遗传算法 |
Scheduling Analysis Based on Disequilibrium of Bus Passenger Flow |
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| LONG Shujun,ZHANG Jin,WEN Chuan.Scheduling Analysis Based on Disequilibrium of Bus Passenger Flow[J].Traffic and Transportation,2021,37(5):13-17. |
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| Authors: | LONG Shujun ZHANG Jin WEN Chuan |
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