| 多球面滑动摩擦隔震支座计算模型及其试验确认 |
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| 引用本文： | 韩强,刘卫刚,杜修力,亓路宽. 多球面滑动摩擦隔震支座计算模型及其试验确认[J]. 中国公路学报, 2012, 25(5): 82-88 |
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| 作者姓名： | 韩强 刘卫刚 杜修力 亓路宽 |
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| 作者单位： | 北京工业大学城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室,北京,100124 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(50908005,51178008,50938006);NSFC-JST国际合作项目(51021140003);国家重点基础研究发展计划(“九七三”计划)项目(2011CB013602);北京市自然科学基金项目(8122003);2012年度北京市留学人员科技活动择优资助项目 |
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| 摘 要： | 为了满足近海高烈度区隔震桥梁支座大吨位、大位移和耐久性需求,开发出多球面滑动摩擦隔震支座,阐明了这种隔震支座的构造特点、工作机理和滑动机制,建立了其力-位移关系非线性恢复力模型,进而给出了各滑动面摩擦因数相等时支座的力-位移关系式,并对该支座的力学性能进行了试验研究,对其各摩擦面的滑动顺序机制和非线性恢复力模型进行了试验确认。结果表明：理论分析的支座滑动先后顺序与试验过程中观察到的完全一致,支座试验所得力-位移滞回曲线和理论分析结果十分吻合;此多球面滑动摩擦隔震支座具有良好的耗能能力和足够的水平位移,而且在不同强度的外部激励下表现出刚度和阻尼的自适应性能,适用于多水准地震动下基于性能的隔震桥梁抗震设计。
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| 关 键 词： | 桥梁工程 滑动摩擦隔震支座 试验研究 恢复力模型 |
Computational Model and Experimental Validation of Multi-spherical Sliding Friction Isolation Bearings |
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| HAN Qiang,LIU Wei-gang,DU Xiu-li,QI Lu-kuan. Computational Model and Experimental Validation of Multi-spherical Sliding Friction Isolation Bearings[J]. China Journal of Highway and Transport, 2012, 25(5): 82-88 |
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| Authors: | HAN Qiang LIU Wei-gang DU Xiu-li QI Lu-kuan |
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| Affiliation: | (Key Laboratory of Urban Security and Disaster Engineering of Ministry of Education, Beijing University of Technology,Beijing 100124,China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | bridge engineering sliding friction isolation bearing experimental research restoring force model |
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