| 关于18号可动心轨辙叉单开道岔增设辅助支距点的建议 |
| |
| 引用本文： | 龙科,马莉莉.关于18号可动心轨辙叉单开道岔增设辅助支距点的建议[J].铁道技术监督,2011,39(1):29-30. |
| |
| 作者姓名： | 龙科 马莉莉 |
| |
| 作者单位： | 1. 广州铁路集团公司工务检测设计所,广东广州,510088
2. 广州铁路集团公司株洲工务段,湖南株洲,412000 |
| |
| 摘 要： | 随着18号可动心轨辙叉单开道岔的铺设上道（如专线4223、专线4245）及长期运营发现,轨检车和动检车侧向过岔时曲线尖轨部分经常检测出现轨向Ⅲ、Ⅳ级超限。经计算和现场检查确认,是曲线尖轨线形圆顺度不够、曲率突变造成。因18号可动心轨道岔设计图无曲线尖轨部分支距,为便于日常检查和满足测量精度,建议增设辅助支距点。
|
| 关 键 词： | 可动心轨辙叉 单开道岔 故障分析 技术改造 |
Suggestion on Adding Auxiliary Offset Point to the No.18 Simple Turnout with Moveable-point Frog |
| |
| Long Ke,Ma Lili.Suggestion on Adding Auxiliary Offset Point to the No.18 Simple Turnout with Moveable-point Frog[J].Railway Quality Control,2011,39(1):29-30. |
| |
| Authors: | Long Ke Ma Lili |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
