| 道岔轨下刚度不均匀对轮轨系统动力特性的影响分析 |
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| 引用本文： | 傅一帆,罗雁云. 道岔轨下刚度不均匀对轮轨系统动力特性的影响分析[J]. 铁道建筑, 2011, 0(4) |
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| 作者姓名： | 傅一帆 罗雁云 |
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| 作者单位： | 同济大学铁道与城市轨道交通研究院,上海,201804 |
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| 摘 要： | 本文应用刚柔多体混合建模理论,建立道岔区车辆和钢轨动态空间仿真模型,在模型中考虑了道岔区尖轨和心轨部位轨道的几何不平顺,考虑了由于道岔区钢轨断面分布不均匀、道岔结构特征产生的结构不均匀以及轨枕长度的变化、轨下基础弹性分布等参数变化引起的轨道竖向刚度不均匀,研究了这种轨道竖向刚度不均匀和几何不平顺对列车不同速度下的轨道结构系统动态刚度的影响,以及在不同的速度下对列车通过道岔时车辆的振动响应、轮轨作用力和道岔区轨道结构各部分振动的影响,并分析竖向刚度不均匀对列车运行通过道岔区平稳性变化的影响规律,为研究道岔区轨道结构刚度优化提供理论依据.
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| 关 键 词： | 道岔 不平顺 轨道动刚度 |
Analysis on influence of track stiffness irregularity beneath turnout on dynamic characteristics of wheel-rail system |
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