| 分组列车优化组织理论与方法研究 |
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| 引用本文： | 陈崇双#博导,王慈光.分组列车优化组织理论与方法研究[J].中国铁道科学,2015(2):142-144. |
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| 作者姓名： | 陈崇双#博导 王慈光 |
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| 作者单位： | 西南交通大学数学学院;西南交通大学交通运输与物流学院 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(61203175);铁道部科技研究开发计划项目(2013J006-B);教育部人文社会科学研究青年基金资助项目(11YJCZH154);中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2682014BR039,2682013CX068,2682014ZT29) |
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| 摘 要： | <正>分组列车的组织条件要求较高且程度更复杂,但却有利于提高铁路货物运输的效率和效益。基于系统工程原理以及微观机理融合宏观机制的指导思想,采用定性分析与定量测度相结合、理论推导与仿真实验相融合的方法,系统地研究分组列车的组织特征、集结特性、组织条件和编组方案优化等问题,主要内容和结论如下。(1)分组列车车流组织特征分析。分析分组列车在编成站、换挂站和终到站的作业流程、组织条件和组织形式,并与单组列车进行对比。结果表
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| 关 键 词： | 铁路货物运输 车流组织 分组列车 单组列车 集结 编组方案 |
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