| 铰接列车制动性能台试检验方法研究 |
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| 引用本文： | 修春林,冯彦华,穆文浩. 铰接列车制动性能台试检验方法研究[J]. 交通节能与环保, 2018, 14(2): 9-12. DOI: 10.3969/j.issn.1673-6478.2018.02.003 |
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| 作者姓名： | 修春林 冯彦华 穆文浩 |
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| 作者单位： | 马哈(北京)贸易有限公司,北京,100062;道路交通安全公安部重点实验室,江苏 无锡,214151 |
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| 基金项目： | 道路交通安全公安部重点实验室开放课题(2017ZDSYSKFKT06) |
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| 摘 要： | 文章针对铰接列车制动时因半挂牵引车车轮先于半挂车车轮抱死而产生"折叠"、"挂车冲击牵引车"等现象,分析了我国GB 21861-2014、GB 18565-2016等制动性能台试检验方法的局限性。在此基础上,分析了欧盟ISO21069.1和ECER13的标准规定,研究了一点法和两点法的计算原理,阐述了半挂牵引车与半挂车的制动强度与管路压力关系要求、制动响应时间要求等铰接列车制动协调性评价方法,为我国铰接列车制动性能台试检验相关标准的制修订提供了借鉴。
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| 关 键 词： | 汽车工程 铰接列车 甩挂运输 台试检验 制动协调性 |
Study on Test Method of Brake Performance Bench Test for Articulated Vehicle |
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| XIU Chunlin,FENG Yanhua,MU Wenhao. Study on Test Method of Brake Performance Bench Test for Articulated Vehicle[J]. Marine Energy Saving, 2018, 14(2): 9-12. DOI: 10.3969/j.issn.1673-6478.2018.02.003 |
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| Authors: | XIU Chunlin FENG Yanhua MU Wenhao |
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