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| 浅埋暗挖车站上穿施工影响的既有隧道变形规律 | |
| 引用本文： | 王剑晨,张顶立,张成平,于富才.浅埋暗挖车站上穿施工影响的既有隧道变形规律[J].北方交通大学学报,2014(1):8-12. |
| 作者姓名： | 王剑晨 张顶立 张成平 于富才 |
| 作者单位： | 北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室,北京100044 |
| 基金项目： | 中央高校基本科研业务费专项资金资助（2012YJS076） |
| 摘 要： | 北京地铁5号线东单站近距离垂直上穿既有1号线地铁区间隧道.对既有隧道底板实测位移进行研究,分析受浅埋暗挖车站上穿施工影响的既有隧道变形规律.结果表明：受新建车站上穿施工扰动,既有隧道呈上浮变形且无明显扭转现象;采用Peck公式对既有隧道底板上浮变形进行拟合,结果与实测值较吻合,说明在上穿施工扰动下既有隧道变形与天然地层变形类似,符合Peck曲线变形规律;拟合得到地层损失率为0.034％～0.097％,地表处沉降槽宽度系数值为0.34～0.68. |
| 关 键 词： | 隧道工程 既有隧道 Peck公式 变形规律 |
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