| 内置式框架肋骨加强的长舱段舱段失稳临界压力理论计算方法研究 |
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| 引用本文： | 吴梵,张二,刘勇.内置式框架肋骨加强的长舱段舱段失稳临界压力理论计算方法研究[J].船舶力学,2014(11). |
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| 作者姓名： | 吴梵 张二 刘勇 |
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| 作者单位： | 1. 海军工程大学 舰船工程系,武汉,430033
2. 中船重工 第七一九研究所,武汉,430033 |
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| 摘 要： | 文章针对内置式框架肋骨加强的长舱段，推导了框架肋骨临界刚度的理论计算公式，给出了舱段框架肋骨临界刚度的计算方法；通过 ANSYS 有限元软件，比较分析了舱段失稳临界压力理论公式计算结果与有限元计算结果之间的误差，指出现行舱段失稳临界压力理论计算公式存在一定的适用范围；以舱段失稳压力有限元结果为修正基准值，引入修正系数 k 修正理论计算公式，以提高理论计算结果的准确性。
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| 关 键 词： | 长舱段 框架肋骨 稳定性 修正系数 临界刚度 |
Analysis on theoretical calculation method of critical pressure for long cabin stiffened by inner all-round frame |
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| WU Fan,ZHANG Er,LIU Yong.Analysis on theoretical calculation method of critical pressure for long cabin stiffened by inner all-round frame[J].Journal of Ship Mechanics,2014(11). |
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| Authors: | WU Fan ZHANG Er LIU Yong |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | long cabin all-round frame stability corrective coefficient critical rigidity |
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