某型地铁转向架异常振动试验研究

针对某型转向架在服役过程中出现异常振动，基于Miner累积损伤理论和等损伤原则，利用轮轨振动传递的时频特性开展试验研究。试验结果表明，该转向架构架的等效应力幅值中100 Hz以内的低频区段能量占比最大，其中部分位置在70 Hz附近的能量占比达18.78%～33.85%；结合轴承故障频率的理论计算、试验主频对比及拆解判定，振动主频70 Hz由轴承外环滚道上的缺陷故障产生；考虑到轴箱垂向振动存在与构架弹性模态相近的63 Hz主频，一定程度上加剧了转向架的振幅，而线路扣件的振动主频集中在350、430 Hz，对轮对轴箱系统的影响较大，对构架影响较小。该研究方法和结论对解决转向架局部振动等类似问题具有借鉴作用，为车辆的结构设计和运维管理提供一定的参考价值。