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| 城轨车辆弹性车轮参数优化及其线路适应性研究 | |
| 引用本文： | 文娟,李芾,杨阳,丁军君.城轨车辆弹性车轮参数优化及其线路适应性研究[J].机车电传动,2015(3):74-77. |
| 作者姓名： | 文娟 李芾 杨阳 丁军君 |
| 作者单位： | 西南交通大学机械工程学院 |
| 摘 要： | 通过建立弹性车轮车辆—轨道耦合系统模型,推导出系统运动微分方程;利用Simpack动力学软件建立弹性车轮车辆动力学模型,并基于车辆的运行平稳性和曲线通过性能对弹性元件的径向刚度和垂向刚度进行优化。利用优化后的刚度对弹性车轮与刚性车轮在不同的轨道线路上的适应性进行研究。结果表明,弹性元件径向刚度和横向刚度的比率在0.75~1.5范围内取值能得到较理想的动力学性能;轨道线路条件越差,弹性车轮的作用越明显。 |
| 关 键 词： | 弹性车轮 车辆平稳性 曲线通过性能 参数优化 城轨车辆 |
Parameters Optimization and Track Adaptation Research of Urban Vehicle Resilient Wheels |
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