| 钢筋混凝土轨道梁最优断面尺度的确定 |
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| 引用本文： | 陆 微,李春良,任增金. 钢筋混凝土轨道梁最优断面尺度的确定[J]. 水运工程, 2017, 0(7): 103-107 |
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| 作者姓名： | 陆 微 李春良 任增金 |
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| 作者单位： | 中交水运规划设计院有限公司，北京 100007,山东省交通规划设计院，山东 济南 250031,中交水运规划设计院有限公司，北京 100007 |
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| 摘 要： | 针对钢筋混凝土轨道梁荷载基本相当而断面尺度差别较大的问题,分别选取典型轮压工况下桩基轨道梁和弹性地基轨道梁两种结构形式,采用二维弹性支撑连续梁模型,利用大型有限元软件STAAD进行数值分析。钢筋混凝土轨道梁截面高度是轨道梁内力的一个重要影响因素,其他条件不变的情况下内力随梁高增大而增大;弹性地基轨道梁截面高度以0.4~1.0 m为宜,且应配置抗剪受力钢筋;桩基轨道梁最优断面主要受桩间距影响,在轮压和桩间距一定的情况下存在一个所需钢筋最小的梁高,此梁高可作为设计梁高。
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| 关 键 词： | 桩基轨道梁；弹性地基轨道梁；最优断面；STAAD |
Determination of optimum section scale of reinforced concrete track beam |
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| LU Wei,LI Chun-liang and REN Zeng-jin. Determination of optimum section scale of reinforced concrete track beam[J]. Port & Waterway Engineering, 2017, 0(7): 103-107 |
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| Authors: | LU Wei LI Chun-liang REN Zeng-jin |
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