| 基于运动学的船舶过闸时间模型 |
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| 引用本文： | 吴中,周铭琪.基于运动学的船舶过闸时间模型[J].大连交通大学学报,2013,34(2):50-53. |
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| 作者姓名： | 吴中 周铭琪 |
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| 作者单位： | 河海大学土木与交通学院,江苏南京,210098 |
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| 摘 要： | 通过对船舶过闸时间的解析,得到船舶过闸时间计算的关键在于弹性时间的计算,并利用京杭运河苏北段某梯级船闸的过闸数据,结合船舶长度和吨位的关系及交通流理论中的Greenshields模型,提出了船舶过闸时间的运动学计算方法,该方法较好地表达和计算了混合船型船舶的过闸时间,具有普适性,也可用于预测或估计船闸的可能通过能力及优化船舶调度.
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| 关 键 词： | 船闸通过能力 过闸时间 交通流 |
A Kinematic Model Based on Ship Lock Time |
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| WU Zhong
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ZHOU Ming-qi.A Kinematic Model Based on Ship Lock Time[J].Journal of Dalian Jiaotong University,2013,34(2):50-53. |
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| Authors: | WU Zhong ZHOU Ming-qi |
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| Institution: | (School of Civil and Transportation Engineering,Hehai University,Nanjing 210098,China) |
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