| 信号交叉口排队离散车头时距统计分析 |
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| 引用本文： | 邵长桥,杜晓辉,李光芹.信号交叉口排队离散车头时距统计分析[J].公路交通科技,2003,20(4):76-79. |
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| 作者姓名： | 邵长桥 杜晓辉 李光芹 |
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| 作者单位： | 北京工业大学,北京,100022 |
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| 基金项目： | 北京市自然科学基金，北京市科委科研项目，8031002，，， |
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| 摘 要： | 信号交叉口排队离散车头时距分析，对确定交叉口的通行能力、计算损失时间和信号配时都有着重要的意义。本文通过对实测排队车头时距分析，得到了信号交叉口停车线前排队车头时距的一般特点和统计特性，特别是排队车头时距可用对数正态分布拟合，为进一步分析车辆在交叉口的运行特性奠定了基础。文中还得到了排在第5个位置后的排队车头时距服从同一分布，建议饱和流率的测量从第6个排队车辆开始。
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| 关 键 词： | 车头时距 对数正态分布 均值 方差 |
| 文章编号： | 1002-0268(2003)04-0076-04 |
| 修稿时间： | 2002年7月8日 |
Queuing Vehicle Headway Statistic Analysis at Signalized Intersection |
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