基于全自动运行线路需求的一专多能人才模式探讨

南宁地铁5号线作为全广西首条按全自动运行标准建设的线路，因全自动运行线路不同于既有线的特殊性，用人需求方面也面临着既要广大职工队伍能够人尽其才、才尽其用、掌握多种专业技能，又要实现降本增效进而推动运营企业改革的难题。在此背景下，从“两融合”的角度，探讨了一种能满足上述用工需求的人才模式——车站多职能。车站多职能基于检修方向多工种融合而成，平时在各个站点进行故障值守，可以保证故障的快速响应，并且后续可以通过与客运方向的专业融合，兼具从“设备导向”拓展为“服务导向”的潜力，实现“一职多能，多岗融合”的效果，从而达到降本增效的目的。