变温重载作用下沥青路面结构动态变形特性研究 |
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引用本文: | 申冲冲,司春棣,凡涛涛,张孟强,高海波.变温重载作用下沥青路面结构动态变形特性研究[J].石家庄铁道大学学报(自然科学版),2023(1):54-60+119. |
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作者姓名: | 申冲冲 司春棣 凡涛涛 张孟强 高海波 |
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作者单位: | 1. 石家庄铁道大学土木工程学院;2. 石家庄铁道大学交通运输学院;3. 石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室 |
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基金项目: | 国家自然科学基金(11972237);;河北省交通运输厅科技计划项目(JD-202006,JD-202007,JX-202010); |
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摘 要: | 采用ABAQUS软件建立沥青路面三维模型,根据某工程所在地区7月份1天代表性温度,考虑沥青路面的材料性质随温度变化的特征,进行变温重载下路面结构温度场及变形分析。改变行车速度、接地压力等,量化不同深度结构层永久变形、剪切蠕变特征。结果表明,永久变形、剪切蠕变值在整个行车道路横向范围内呈正负交替变化;慢速(20~60 km/h)时,车速增大对永久变形、剪切蠕变的减小程度均明显高于快速(80~120 km/h),永久变形、剪切蠕变主要出现在上中面层;行车速度低于60 km/h、接地压力大于0.9 MPa,路面永久变形发展快速增加。在夏季高温季节应限制慢速交通和超载重载车辆,适时错峰出行和洒水降温能有效减少车辙破坏。
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关 键 词: | 车辙 蠕变 温度场 重载 车速 |
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