某工程车四向过道岔动力学性能对比分析 |
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引用本文: | 梁志慷,黄志辉,秦晓特,林柄宏.某工程车四向过道岔动力学性能对比分析[J].石家庄铁道大学学报(自然科学版),2023(2):96-104. |
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作者姓名: | 梁志慷 黄志辉 秦晓特 林柄宏 |
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作者单位: | 西南交通大学牵引动力国家重点实验室 |
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基金项目: | 国家自然科学基金(U19A20109); |
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摘 要: | 通过SIMPACK建立某工程车动力学模型和12号右开道岔模型,仿真计算该工程车在道岔限速条件下以侧向、侧逆向、直向和逆向4种不同形式通过12号道岔时的动力学性能并进行对比分析。结果表明,工程车在道岔限速条件下四向通过12号道岔时,各项动力学指标均满足标准要求;针对同一线路,工程车正向运行和反向运行工况下的动力学性能相近,且相较于正向过道岔,该车反向过道岔时的轮轴横向力较大,轮轨垂向力较小;工程车侧向、侧逆向过道岔比直向、逆向过道岔时的动力学性能差,且该车侧向、侧逆向运行时,均在刚进入道岔时最危险,直向、逆向运行时,均在辙叉区最危险。
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关 键 词: | 工程车 12号道岔 辙叉区 动力学性能 对比分析 |
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