汽车动力传动系弯曲振动的模态综合 |
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作者姓名: | 孙方宁 邬惠乐 冯振东 李承德 |
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作者单位: | 吉林工业大学(孙方宁,邬惠乐,冯振东),长春汽车研究所(李承德) |
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摘 要: | 本文利用试验模态分析和模态综合技术相结合的方法建立了车辆动力传动系弯曲振动分析的力学模型和数学模型,计算了某一大型客车动力传动系的弯曲振动固有特性,并对计算结果进行了验证。结果表明:计算和试验结果取得了很好的一致。通过分析,得出了关于大质量子系统和小质量子系统的几点结论;发现了该大客车动力总成悬置设计中存在的刚度过高和前悬置位置选择不合理的问题。
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