湖相软土区路基填筑引起的地基沉降特性研究

以拟建的济宁-徐州高速公路济宁南四湖近百公里湖相软土为依托，建立地基沉降流-固耦合模型，对不同路堤高度下软土地基在施工期和运营期的沉降、侧向位移及孔压等指标的变化规律进行了研究，进而提出在湖相软土路基上进行路堤填筑时应注意的问题及措施。结果表明，在该地区进行路基填筑时，必须合理控制填筑速率，避免路基失稳现象的发生，必要时应设置反压护道；高填土路基工后沉降过大而无法满足使用要求，必须对其进行加固处理。