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| 蓄电池自放电故障的原因、故障与预防 | |
| 作者姓名： | 张星 周广勇 王雪峰 张东升 |
| 作者单位： | 72922部队 |
| 摘 要： | 汽车蓄电池在停止使用或在带电解液储存期间,电荷量的无效消耗称之为自放电,即在未连接外电路时,蓄电池内部由于自放电流所引起的电量损失.一般情况下,维护良好、充足电的蓄电池在20℃～30℃的环境中开路搁置28天,其容量损失不应超过20%.若超过上述数值,则属于自放电过大.蓄电池自放电既影响使用性能,又缩短其使用寿命,应当引起重视. |
| 关 键 词： | 活性物质 蓄电池自放电 容量损失 电量损失 电解液 预防 汽车蓄电池 放电故障 |
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