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| 不同摩擦系数条件下的轮轨滚动接触特性分析 | |
| 引用本文： | 肖乾,王成国,周新建,卢勇.不同摩擦系数条件下的轮轨滚动接触特性分析[J].中国铁道科学,2011,32(4). |
| 作者姓名： | 肖乾 王成国 周新建 卢勇 |
| 作者单位： | 1. 中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心,北京100081;华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室,江西南昌330013 2. 中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心,北京,100081 3. 华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室,江西南昌,330013 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51005075); 国家“八六三”计划重点项目(2009AA110302); 铁道部科技研究开发计划项目(J2009G003); 江西省自然科学基金资助项目(2010GQC0034) |
| 摘 要： | 以直径为860 mm的LMA踏面轮对和60 kg.m-1钢轨为例,采用有限元软件ABAQUS建立三维轮轨滚动接触有限元模型,利用集群逻辑结构的并行计算平台求解该模型,并对不同摩擦系数下轮轨滚动接触特性进行分析。研究表明:摩擦系数对接触斑面积、接触区Mises应力值和法向接触应力影响不大;随着摩擦系数的增大,接触斑黏着区面积增加,接触区内横向和垂向剪应力增大且位置向接触区表面靠近;在相同牵引力矩作用下,随着摩擦系数的增加,轮轨纵向剪应力明显增大;接触斑内摩擦力矢量的纵向分量也随之增大,轮轨摩擦力及其绕原点合力矩的纵向分量也变化明显,最大增幅超过30%,自旋力矩值也随之增大且其中心点在接触斑内沿牵引方向前移。 |
| 关 键 词： | 轮轨滚动接触 摩擦系数 法向特性 切向特性 并行计算 |
Analysis on the Characteristics of Wheel/Rail Rolling Contact under Different Friction Coefficient |
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| XIAO Qian,WANG Chengguo,ZHOU Xinjian,LU Yong.Analysis on the Characteristics of Wheel/Rail Rolling Contact under Different Friction Coefficient[J].China Railway Science,2011,32(4). | |
| Authors: | XIAO Qian WANG Chengguo ZHOU Xinjian LU Yong |
| Institution: | XIAO Qian1,2,WANG Chengguo1,ZHOU Xinjian2,LU Yong2(1.Railway Science and Technology Research and Development Center,China Academy of Railway Sciences,Beijing 100081,China,2.Key Laboratory of Ministry of Education for Conveyance and Equipment,East China Jiaotong University,Nanchang Jiangxi 330013,China) |
| Abstract: | |
| Keywords: | Wheel/rail rolling contact Friction coefficient Normal characteristics Tangential characteristics Parallel computation |
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