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| 地铁车站的接地设计 | |
| 引用本文： | 丁晓宁.地铁车站的接地设计[J].铁道标准设计通讯,2006(2):101-103. |
| 作者姓名： | 丁晓宁 |
| 作者单位： | 铁道第四勘察设计院广州设计院 武汉430063 |
| 摘 要： | 地铁的牵引动力供电电压由于采用1 500 V直流供电,用走行钢轨作为回流路线,产生的杂散电流给建筑物内的金属构件带来电解腐蚀现象,决定了地铁的接地设计与一般的民用建筑设计有独特之处。 |
| 关 键 词： | 地铁车站 杂散电流 腐蚀 接地 设计 |
| 文章编号： | 1004-2954（2006）02-0101-03 |
| 收稿时间： | 2005-09-02 |
| 修稿时间： | 2005年9月2日 |
The Earthing Design of the Subway Stations |
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| Ding Xiaoning.The Earthing Design of the Subway Stations[J].Railway Standard Design,2006(2):101-103. | |
| Authors: | Ding Xiaoning |
| Abstract: | |
| Keywords: | |
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