| HXD1型重载机车钩缓系统仿真研究 |
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| 引用本文： | 吴庆,杨相健,罗世辉.HXD1型重载机车钩缓系统仿真研究[J].电力机车与城轨车辆,2012(4). |
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| 作者姓名： | 吴庆 杨相健 罗世辉 |
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| 作者单位： | 1. 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都,610031
2. 南车株洲电力机车有限公司技术中心,湖南株洲,412001 |
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| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划，国家自然科学基金 |
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| 摘 要： | 为研究HXD1型重载机车钩缓系统在线路实验中表现出的稳定动态特性,在分析13A/QKX100钩缓系统独特的工作原理基础上,建立了具有非线性迟滞特性的弹性胶泥缓冲器及具有钩尾摩擦弧面的车钩仿真模型.研究了13A/QKX100钩缓系统承受纵向压力时的动态特性,对比分析了钩尾摩擦面对车钩动态特性的影响.研究结果表明:文中提供的模型能够较精确地模拟HXD1型重载机车钩缓系统的运行动态表现；13A车钩钩尾摩擦面对车钩的承压动态特性起着关键作用.
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| 关 键 词： | HXD1型机车 车钩缓冲系统 仿真 动态特性 |
Simulated study of the coupler/draft gear system for type HXD1 heavy haul locomotive |
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| WU Qing
,
YANG Xiang-jian
,
LUO Shi-hui.Simulated study of the coupler/draft gear system for type HXD1 heavy haul locomotive[J].Electric Locomotives & Mass Transit Vehicles,2012(4). |
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| Authors: | WU Qing YANG Xiang-jian LUO Shi-hui |
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| Abstract: | |
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