| 高速铁路曲线梁桥的支座布置形式初探 |
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| 引用本文： | 单德山,李乔. 高速铁路曲线梁桥的支座布置形式初探[J]. 重庆交通大学学报(自然科学版), 2001, 20(2): 1-5，18 |
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| 作者姓名： | 单德山 李乔 |
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| 作者单位： | 西南交通大学土木工程学院桥梁及结构工程系, |
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| 基金项目： | 铁道部科技开发项目，97G07， |
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| 摘 要： | 对于高速铁路上桥梁的支座布置形式 ,已有不少学者 ,做了大量的科研和计算等实际工作 ,得到了许多有价值的结论 .但是他们的研究均是针对直线梁进行研究的 ,而对曲线梁桥的支座布置形式的研究较少 .本文讲述的是高速铁路曲线梁桥支座布置形式的一些研究工作和相关结论 ,主要包括支座布置形式和约束方式的影响
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| 关 键 词： | 曲线梁 合理结构形式 约束方式 |
| 文章编号： | 1001-716X(2001)02-0001-05 |
| 修稿时间： | 2000-06-02 |
Introduction of reasonable bearing form of curved-girder bridge in high-speed railway |
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| SHAN De-shan,LI Qiao. Introduction of reasonable bearing form of curved-girder bridge in high-speed railway[J]. Journal of Chongqing Jiaotong University, 2001, 20(2): 1-5，18 |
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| Authors: | SHAN De-shan LI Qiao |
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| Abstract: | Many scholars have been studied the reasonable structural form of bridge in high-speed railway and got a lot of valuable conclusions. But most of their work are focused on the straight girder bridges. In this paper we discuss the reasonable structural form about curved girder bridges in high-speed railway. |
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| Keywords: | curved-girder reasonable bearing form restriction conditions |
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