基于Simulink的汽车主动悬架模糊控制研究

把汽车车身质量看作刚体，建立了二自由度1／4车身主动悬架运动方程和路面输入模型，应用模糊控制理论，建立了IF—THEN模糊规则，进行了汽车主动悬架的模糊控制器设计和仿真，通过与被动悬架的仿真比较，结果表明模糊控制器在改善汽车平顺性和舒适性上具有明显效果。