路网中公交信号优先策略的定性分析 |
| |
作者姓名: | 赵方 |
| |
作者单位: | 上海城市综合交通规划科技咨询有限公司 |
| |
摘 要: | 提出了公交车辆运行在社会车辆决定的长周期下是其延误的重要原因;非关键交叉口选择关键交叉口的长周期导致绿灯时间空闲,从而使得公交信号优先有了可以调节利用的绿灯时间的观点。通过推理的方式证明了公交信号优先效益不具有简单的叠加性的特征。并对各种公交信号优先策略的特点进行了比较,做出了关键交叉口公交优先可能导致交叉口周期变长,进而整体上破坏公交优先效益和社会车辆效益的推断。
|
关 键 词: | 公交信号优先 信号优先策略 关键交叉口 路网 |
本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录! |
|