普速铁路接触网软横跨智能化预制技术研究

为提高铁路供电施工安全性、高效性，进一步规范电气化铁路施工工艺，综合国内铁路供电系统的特点，提出了构建电气化铁路牵引供电施工机械自动化系统的要求。普速铁路站场咽喉区以内一般使用绝缘软横跨，软横跨工程计算中结构复杂、涉及因素较多，计算结果长期不及预期，寻找更加科学精确的方法计算软横跨结构尺寸，研究软横跨预制逐步由人工转为机械化、人工智能化、智能化，不仅可以节省后期调整时间，还可以提高作业效率和施工质量。