某主动齿轮优化设计及试验研究

文章针对某型号齿轮箱在上线运营过程中主动齿轮出现齿面剥离的问题，分析了出现齿面剥离失效的主要原因，并通过仿真计算及试验验证相结合的方法给予优化设计及试验验证。分析表明，造成主动齿轮失效的主要原因是轮齿在运转过程中的齿面接触不均，对角接触明显，造成齿轮局部线载荷大，接触应力高。通过计算分析，对主动齿轮的修形进行了优化设计，在原齿向修鼓的基础上增加了螺旋角修形。计算及试验结果表明，对主动齿轮增加螺旋角修形后，计算显示齿面偏载现象明显改善，齿面最大接触应力较优化前下降了22%,试验结果则验证了计算的正确性。