市域铁路大跨度简支钢系杆拱桥设计方案

市域铁路作为轨道交通体系的重要一环，在城市建设中占有重要地位。结合某市域铁路工程，研究大跨度简支钢系杆拱桥的适应性，分析其受力特性，并进行结构参数的对比研究。结果表明：200 m的简支钢系杆拱桥在市域铁路中的应用合理可行；采用带外伸跨的连续梁系杆拱体系，能大幅改善梁端转角，为该类型桥梁主跨的进一步拓展提供了一个可行的方向；拱桥采用较大矢跨比有利于结构受力；网状吊杆形式较竖直吊杆对结构竖向刚度、梁端转角改善明显。