N路非理想燃料电池发动机用升压变换器建模

交错并联升压变换器在燃料电池发动机上的应用日益受到重视。文章采用状态空间平均法,考虑阻性寄生参数,搭建N路非理想交错并联Boost变换器模型。根据传递函数完成输入恒流环以及输出恒压串级双环的控制环路搭建与补偿。仿真验证表明,补偿后环路动态响应性能提升明显。