| 矩形断面综合管廊线缆舱通风阻力系数数值仿真研究 |
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| 引用本文： | 陈小峰,郭春,郑鑫,张振华.矩形断面综合管廊线缆舱通风阻力系数数值仿真研究[J].隧道建设,2019,39(6):953-959. |
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| 作者姓名： | 陈小峰 郭春 郑鑫 张振华 |
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| 作者单位： | （1. 西南交通大学土木工程学院， 四川成都 610031； 2. 西南交通大学 交通隧道工程教育部重点实验室， 四川成都 610031） |
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| 基金项目： | “十三五”国家重点研发计划 (2016YFB1200401)； 教育部产学合作协同育人项目（201801221005）； 区域公共管理信息化研究中心资助项目（QGXH18－08）； 四川省教育科研资助金项目（2018495） |
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| 摘 要： | 为探究城市综合管廊通风阻力影响因素和计算方法，通过调研综合管廊通风系统设计和交通隧道通风阻力的相关研究成果，得到综合管廊线缆舱单位长度通风阻力系数的计算公式。建立综合管廊线缆舱三维数值模型，利用ANSYS FLUENT软件并采用标准双方程模型对通风障碍物比例约为15%的综合管廊线缆舱室内部支架、线缆和热效应对通风的阻力影响进行模拟。分析得到： 1)相较于内部无支架、线缆的综合管廊线缆舱，有支架、线缆时对通风阻力影响极大； 2）随着通风风速的增大，综合管廊线缆舱通风阻力逐渐增大，而通风阻力系数减小，且逐渐趋于稳定； 3）进口空气温度、线缆发热及舱内温度产生的热效应对通风的阻力效应有一定的影响，且随着进风温度增大，通风阻力和通风阻力系数逐渐降低。
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| 关 键 词： | 综合管廊 矩形断面 线缆舱 通风阻力系数 障碍物比例 数值模拟 |
| 收稿时间： | 2019-01-18 |
| 修稿时间： | 2019-05-27 |
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