| 基于随机路径选择的城市轨道交通客流分配悖论 |
| |
| 引用本文： | 王伟, 丁黎黎, 张文思, 高歌, 张辉. 基于随机路径选择的城市轨道交通客流分配悖论[J]. 交通信息与安全, 2019, 37(1): 80-87,96. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.01.011 |
| |
| 作者姓名： | 王伟 丁黎黎 张文思 高歌 张辉 |
| |
| 作者单位： | 中国海洋大学经济学院 山东青岛266100;教育部人文社会科学重点研究基地中国海洋大学海洋发展研究院 山东青岛266100;中国海洋大学经济学院 山东青岛266100;教育部人文社会科学重点研究基地中国海洋大学海洋发展研究院 山东青岛266100;中国海洋大学经济学院 山东青岛266100;教育部人文社会科学重点研究基地中国海洋大学海洋发展研究院 山东青岛266100;山东科技大学交通学院 山东青岛266590;山东建筑大学交通工程学院 济南250101 |
| |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目泰山学者工程专项经费项目教育部人文社会科学研究青年基金项目山东省自然科学基金项目 |
| |
| 摘 要： | 在城市轨道交通网络中,当改善1条已有的轨道线路(包括提高发车频率和降低服务票价等)或者新增1条轨道线路之后,将会发生客流分配悖论.为了分析该交通悖论的特征,基于传统的和改进的Logit模型的随机网络加载结果,采用公式解析和数值计算的方法,研究了悖论的形成条件,推导了悖论边界曲线和悖论区域大小,讨论了不同的Logit模型在预测随机交通悖论方面的差异性,并最终得到了轨道线路的服务质量(包括运行时间和服务票价等)差异、乘客的随机路径选择行为、乘客的出行时间价值和随机感知误差的大小等因素对客流分配悖论产生的作用机理,为避免悖论的发生提供了理论指导.
|
| 关 键 词： | 城市轨道 交通网络 随机路径选择 客流分配悖论 Logit模型 |
A Paradox of Passenger Flow Distribution of Urban Rail Transit Network Based on Stochastic Route Choice |
| |
| WANG Wei, DING Lili, ZHANG Wensi, GAO Ge, ZHANG Hui. A Paradox of Passenger Flow Distribution of Urban Rail Transit Network Based on Stochastic Route Choice[J]. Journal of Transport Information and Safety, 2019, 37(1): 80-87,96. doi: 10.3963/j.issn.1674-4861.2019.01.011 |
| |
| Authors: | WANG Wei DING Lili ZHANG Wensi GAO Ge ZHANG Hui |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《交通信息与安全》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《交通信息与安全》下载免费的PDF全文 |
|
