| 基于颗粒流的高填黄土明洞加筋减载数值模拟分析 |
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| 引用本文： | 姚玉相,李盛,马莉,王焕,王长丹.基于颗粒流的高填黄土明洞加筋减载数值模拟分析[J].隧道建设,2019,39(9):1461-1470. |
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| 作者姓名： | 姚玉相 李盛 马莉 王焕 王长丹 |
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| 作者单位： | (1. 兰州交通大学 道桥工程灾害防治技术国家地方联合工程实验室， 甘肃 兰州 730070； 2. 兰州工业学院土木工程学院， 甘肃 兰州 730050； 3. 中铁十四局集团有限公司， 山东 济南 250014； 4. 同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室， 上海 201804) |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目（51668036，51868041）； 甘肃省高等学校科学研究一般项目（2017A-111） |
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| 摘 要： | 为研究高填黄土明洞加筋减载的荷载传递规律，采用颗粒流软件模拟高填黄土明洞加筋减载，通过分析洞顶竖向应力、颗粒竖向位移、颗粒间的接触力、格栅的竖向变形和孔隙率等细观参数的变化，从微观角度揭示土工格栅加筋减载明洞减载规律，并进一步研究土工格栅刚度和层数对洞顶减载效果的影响。结果表明： 1）土工格栅的竖向变形和颗粒竖向位移变化形式基本保持一致，格栅的变形依赖于洞顶内外土柱的沉降差； 2）在格栅所能承受的最大变形范围内，内外土柱负的沉降差越大，格栅的拉膜效应越显著，减载效果越好； 3）格栅的刚度和层数对其减载效果均有一定的影响，应根据实际填土高度和填土性质选择适宜刚度和层数的格栅进行减载。
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| 关 键 词： | 明洞 加筋减载 土工格栅 颗粒流 拉膜效应 微观 |
| 收稿时间： | 2019-04-01 |
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