| 顶管法T接隧道结构受力足尺试验研究 |
| |
| 作者姓名： | 朱瑶宏 高一民 董子博 柳献 |
| |
| 作者单位： | 1. 宁波大学建筑工程与环境学院， 浙江宁波 315211； 2. 同济大学地下建筑与工程系， 上海 200092；3. 宁波用躬科技有限公司, 浙江宁波 315000） |
| |
| 基金项目： | 国家重点研发计划资助（2017YFC0805004） |
| |
| 摘 要： | 为了探究机械法联络通道切削过程中由于结构体系变化导致主隧道衬砌内力重分布的变化规律，并总结其传力机制，通过基于无锡地铁顶管法施作联络通道案例的足尺试验，研究联络通道采用机械法施工时，主隧道衬砌结构在施工全过程中的受力性能。通过本文的分析，得出： 这一过程中各环的变形量较小，是较为安全的工法； 机械法联络通道中的内力重分布工况效应明显； 在内支撑等辅助设施的协同作用下，环内的内力重分布主要集中在被直接切削的衬砌环，环间的内力传递主要集中在切削位置的临近环，且主要发生在内支撑卸力工况。
|
| 关 键 词： | 盾构隧道 机械法联络通道 足尺试验 内力重分布 传力机制 |
| 收稿时间： | 2019-03-29 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《隧道建设》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《隧道建设》下载全文 |
