| 基于集对分析的铁路客运站选址方案评价 |
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| 引用本文： | 邓波尔,倪少权,张慧,吕苗苗.基于集对分析的铁路客运站选址方案评价[J].交通运输工程与信息学报,2019,17(2). |
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| 作者姓名： | 邓波尔 倪少权 张慧 吕苗苗 |
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| 作者单位： | 西南交通大学,交通运输与物流学院,成都 611756;西南交通大学,全国铁路列车运行图编制研发培训中心,成都611756;西南交通大学,交通运输与物流学院,成都 611756;西南交通大学,全国铁路列车运行图编制研发培训中心,成都611756;综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室,成都611756;西南交通大学,国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心,成都611756 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划;国家重点研发计划;国家自然科学基金;中国铁路总公司科技研究项目;四川省科技计划;四川省科技计划;中央高校基本科研业务费专项;中央高校基本科研业务费专项;中央高校基本科研业务费专项 |
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| 摘 要： | 科学合理的铁路客运站选址能有效减少工程投资、带动区域经济发展和人口流动,对于促进城市发展协调有着重要意义。本文从铁路客运站选址特性出发,构建了包含工程投资建设费用、旅客需求满意度等指标的客运站选址评价体系。采用集对分析法并结合改进层次分析法,构建带权同一度矩阵,选择矩阵中最大的带权同一度值对应的备选方案为最优方案。该方法不仅消除了指标类型的差异同时还考虑了各指标在评价中不同的重要程度。最后以武汉站选址为例,运用选址模型进行比选得出最优方案为杨春湖站址方案,与实际选址结果一致。
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| 关 键 词： | 集对分析 铁路客运站选址 评价体系 同一度矩阵 |
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