地块交通影响下的交通需求预测模型及应用 |
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引用本文: | 钟远岳,钟广鹏.地块交通影响下的交通需求预测模型及应用[J].交通运输工程与信息学报,2019(2). |
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作者姓名: | 钟远岳 钟广鹏 |
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作者单位: | 中国城市规划设计研究院深圳分院 |
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摘 要: | 经典的"四阶段"交通需求预测模型适合开发建设成熟的地区,对于新建地区并不适用。本文以土地利用为交通需求产生根源作为切入点,旨在研究各路段高峰小时交通量与各规划地块的量化关系。通过地块可达性、高峰小时交通生成率和地块规模预测地块高峰小时交通生成,引入地块交通影响因子,由路段通行能力、空间吸引力水平及路段与地块网络最小路径综合确定。基于地块交通影响因子,本文结合河南郑州楚河汉界文化产业园综合交通规划项目,完成规划路网的交通需求预测,对综合交通规划方案起到有效的量化支撑作用。
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