| 基于舆情传播理论的应急疏散需求演化特性研究 |
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| 引用本文： | 苑虎,华珺,刘浩学,谢培,朱彤.基于舆情传播理论的应急疏散需求演化特性研究[J].交通信息与安全,2019,37(3):143-150. |
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| 作者姓名： | 苑虎 华珺 刘浩学 谢培 朱彤 |
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| 作者单位： | 长安大学汽车学院 西安 710064;长安大学汽车学院 西安 710064;长安大学汽车运输安全保障技术交通行业重点实验室 西安 710064;长安大学汽车学院 西安 710064;广东省道路运输事务中心 广州 510000 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目长安大学研究生科研实践项目 |
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| 摘 要： | 为更准确的刻画应急疏散需求演化规律、揭示演化特性,进一步准确预测应急疏散交通需求、为制定应急疏散策略提供量化支撑.分析影响疏散需求演化的因素,构建了基于舆情传播理论的应急疏散需求演化微分方程模型;从微观个体的角度,定义基于舆情传播的个体交互规则并建立多智能体模型,并运用仿真方法刻画疏散舆情在社会网络结构上的传播过程以及社会联系紧密程度、个体敏感性、初始疏散者数量及分布等因素变换条件下疏散需求演化的差异性.基于舆情传播理论的应急疏散需求演化微分方程模型刻画了应急疏散需求曲线的宏观特性,该曲线斜率呈现"小-大-小"的"S型"曲线特征;随着初始疏散者数量从100增加至500、个体平均敏感性由25%增加至100%以及平均节点度由3增加至12,疏散需求达到90%的时间分别减少了62%,57%,90%,应急疏散需求曲线的整体速率增大,此3项因素主要影响应急疏散需求曲线的整体速率,对曲线的线形影响较小,而初始疏散者的分布类型对应急疏散需求曲线的线形及疏散需求增长速率的影响均较大;个体平均敏感性和社会联系紧密程度根据取值的不同,对疏散需求演化影响的敏感性呈现明显差异.
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| 关 键 词： | 交通工程 应急疏散 疏散需求 仿真建模 舆情传播 |
A Study on Evolutionary Characteristics of Emergency Evacuation Demand Based on Public Opinion Propagation Theory |
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