| 基于供电臂的AT牵引网网络化保护模型研究 |
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| 引用本文： | 殷梓健,宋金川,田行军,王喆,姚琪.基于供电臂的AT牵引网网络化保护模型研究[J].电气化铁道,2021,32(3):50-54. |
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| 作者姓名： | 殷梓健 宋金川 田行军 王喆 姚琪 |
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| 作者单位： | 石家庄铁道大学(天津凯发电气股份有限公司);天津凯发电气股份有限公司;石家庄铁道大学 |
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| 摘 要： | 高铁电气牵引网中经常出现为确保继电保护系统可靠性而牺牲选择性的做法,若要兼顾保护系统的可靠性和选择性必须采取更为有效的继电保护模式.高速铁路采用的全并联AT供电方式以供电臂为基本组成单元,优化供电臂的继保模式对改善牵引网继电保护系统性能大有助益.本文通过对现行的高速铁路继电保护方案进行分析,从工程实际出发整理得到建模依据,遵照IEC 61850通信规约有关规定构建逻辑设备模型,并配置逻辑节点参数,逐步构建供电臂线路保护的IED模型.采用OPNET网络仿真软件进行的仿真实验证明,采用该方法建立的供电臂线路保护IED模型可以有效提升继电保护性能,且概念清晰、算法简单.
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| 关 键 词： | 高速铁路 IEC 61850建模 供电臂继保方案 OPNET仿真 |
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