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| 一种全并联AT供电系统测距精度优化方法研究与实现 | |
| 作者姓名： | 石晶晶 |
| 作者单位： | 中国铁路上海局集团有限公司徐州供电段 |
| 摘 要： | 为保证高速铁路AT供电系统故障测距装置定值的准确性,须对新建接触网线路进行短路试验,由于短路试验实施成本高、难度系数大,破坏性和危险性都很高,一般只在一个供电臂内进行,其他供电臂测距定值参考短路试验值,因此存在精度不高且无法校验的问题;已开通运行的高速铁路全并联AT供电系统陆续引入上下行电流比、横联电流比等故障测距方法... |
| 关 键 词： | 高速铁路 全并联AT供电系统 测距精度优化 测距定值调整 |
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