| 连续配筋混凝土复合式沥青路面层间剪应力及结构 |
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| 引用本文： | 李盛,刘朝晖,李宇峙.连续配筋混凝土复合式沥青路面层间剪应力及结构[J].公路交通科技,2012,29(8). |
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| 作者姓名： | 李盛 刘朝晖 李宇峙 |
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| 作者单位： | 长沙理工大学特殊环境道路工程湖南省重点实验室,湖南长沙,410004 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目，交通运输部应用基础研究项目，教育部博士点基金项目，长沙理工大学特殊环境道路工程湖南省重点实验室开放基金项目 |
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| 摘 要： | 针对连续配筋混凝土复合式沥青路面(CRC+AC)结构的特点和现有研究的不足,运用传热学理论、力学理论和有限元法,计算和分析了层间剪应力的临界荷位和影响因素；通过室内试验和工程实践,研究了基于层间剪应力的层间结构和材料及CRC层表面处理技术.研究结果表明:层间抗剪强度不足会使CRC+AC结构层间出现纵向和侧向滑移；层间最大剪应力随AC层厚度和模量的增大而减小,且随AC层厚度增加而减小的趋势更为明显,CRC层厚度对层间最大剪应力的影响很小；通过计算分析并结合试验路修筑经验和检测结果,建议CRC+AC结构AC层的厚度不宜小于6cm;建议采用喷洒式结构对CRC+AC结构的层间进行处理,并选用SBS改性沥青作为喷洒沥青,采用裸化技术对CRC层表面进行处理.研究结果可为刚柔复合式沥青路面的合理设计提供重要参考.
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| 关 键 词： | 道路工程 连续配筋混凝土 有限元法 层间剪应力 层间结构 复合式沥青路面 |
Interlaminar Shear Stress and Structure of Continuously Reinforced Concrete Composite Asphalt Pavement |
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| LI Sheng
,
LIU Zhaohui
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LI Yuzhi.Interlaminar Shear Stress and Structure of Continuously Reinforced Concrete Composite Asphalt Pavement[J].Journal of Highway and Transportation Research and Development,2012,29(8). |
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| Authors: | LI Sheng LIU Zhaohui LI Yuzhi |
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