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| 中国公路悬索桥的过去和展望 | |
| 引用本文： | 史尔毅.中国公路悬索桥的过去和展望[J].公路,1992(8):16-20. |
| 作者姓名： | 史尔毅 |
| 作者单位： | 交通部公路规划设计院 |
| 摘 要： | 悬索桥在各类桥梁中跨越能力最大,有施工设备和工艺简便、用钢量小且外形美观等优点,它适应大江河下游及海湾地区需修建特大跨桥型的要求。本文就中国悬索桥的过去、现在和未来,作一综合论述。一、古代悬索桥中国悬索桥发源甚早,已有三千余年历史,居世界前列。最初悬索用藤竹编造,由独溜发展为多索,至秦汉始用铁制,较西方铁索桥出现早一千多年。最有名的古索桥建于西南:①四川岷江都江堰珠浦(安澜)桥,建于唐、宋代,为8孔10根碗口粗并列竹索桥,最大跨径60m,全长330m,宽3m,木板面,1975 |
| 关 键 词： | 公路 悬索桥 发展 |
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