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| 动车组设备多目标预防性维护间隔期研究 | |
| 作者单位： | 兰州交通大学 机电工程学院,兰州 730070;广东交通职业技术学院 轨道交通学院,广州 510650;兰州交通大学 机电工程学院,兰州 730070;中国铁路成都铁路局集团有限公司,重庆 400000 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金;甘肃省自然科学基金;广东省普通高等学校青年创新人才项目 |
| 摘 要： | 为改善动车组设备在一个寿命周期内的维护经济性和可用度指标,以动车组设备为研究对象,通过引入故障率递增因子和役龄递减因子,整合优化动车组设备一个更换周期内的维护成本率和设备可用度,提出了一种动车组设备多目标预防性维护间隔期确定方法.然后,以维护时间间隔和维护次数为决策变量,以维护成本率和设备可用度作为优化目标,分别建立了单一维护成本率决策模型、单一可用度决策模型和多目标优化决策模型,对比分析三种模型的计算结果.结果表明:多目标优化决策模型相对于单一维护成本率决策模型更具优越性,单一可用度决策模型适用于对可用度要求较高的动车组设备的维护决策. |
| 关 键 词： | 动车组设备 可用度 维护成本率 多目标 预防性维护 |
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